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24 Jun, 2024
Contaminación acústica ferrroviaria: BASAURI segundo municipio con más afectados por el ruido ferroviario en la línea C-3 Orduña-Santurtzi
Mapa del Ruido Ferroviario- ADIF- Fase IV: BASAURI segundo municipio con más afectados por el ruido ferroviario en la línea C-3 Orduña-Santurtzi.
Sagarrak aporta propuestas al Mapa Estratégico de Ruido (MER) de los grandes Ejes Ferroviarios. Fase IV. Lote nº2, tramo UME 02_02 Orduña-Santurtzi, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
En este Mapa se puede observar que:
Basauri destaca por ser el municipio del tramo Orduña-Santurtzi con la segunda posición en población afectada en la mayoría de las mediciones.
En concreto en los valores “Lden” un total de 2.862 personas están expuestas a valores superiores a 55 db, 1.192 viviendas y 0.92 km2 de superficie.
Solamente en Basauri se identifican 4 “zonas de rebase” que requieren análisis de detalle en el futuro Plan de Acción PAR Fase IV. Esto no es nuevo, ya en Fase II y III (hace más de una década que se vienen realizando estos estudios) se incluyen planes de acción para Basauri, que al día de hoy no han sido ejecutados. Ninguna de las propuestas de los diferentes Planes de Acción (PAR) se han realizado.
Esto es así, aunque :
Basauri ha sido calificada como “zona de alta prioridad”.
Existen partidas presupuestarias en los Presupuestos Generales del Estado desde el año 2017 para realizar apantallamientos acústicos.
Sagarrak quiere subrayar que este mapa estratégico:
No contempla el estudio de las vibraciones.
Hemos aportado la propuesta de incluir nuevas zonas de “equipamientos sensibles” como son el Social Antzokia, la Plaza renovada de San Fausto, la residencia municipal “Etxe Maitia”, el futuro Gaztegunea, Biarte Dantza Eskola, Behargintza y la zona deportiva de San Miguel-Abaroa, el edificio usado por las asociaciones Danbolin, Basauritar y Agintzari. Todos ellos están incluidos en la zona de ruido ferroviario pero no son considerados como equipamientos sensibles.
Los datos de ruido analizados aumentarán en los próximos años por el aumento de tráfico ferroviario general previsto, y en particular por la construcción del apeadero del TAV en Lapatza y la circulación por esta vía de los trenes lanzadera que unirán este apeadero con Bilbao-Abando y por el previsible aumento de los trenes de mercancías que, mientras no se materialice la Variante Sur Ferroviaria - fase II (Olabeaga-Basauri), seguirán atravesando nuestro municipio.
Adjuntamos: aportaciones presentadas en detalle y el Mapa del tramo UME 02_02 está accesible en este enlace. Atentamente,
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