-
25 Urr, 2022
Basauriko mugikortasuna EZ da segurua, ez osasungarria, ez jasangarria I
Gure herri eta hirietako mugikortasun iraunkorra funtsezko tresna da pertsonentzat osasungarriagoak eta seguruagoak diren inguruneak garatzeko eta klima-aldaketaren aurka borrokatzeko.
Duela 8 urte, trafikoaren abiadura 30 km/h-ra mugatzeko neurria ezarri zen Basaurin, eta geure buruari galdetzen diogu: zer eragin izan du Basauriko mugikortasunean? Balio izan du mugikortasun segurua, osasungarria eta iraunkorra lortzeko? Errespetatzen al da abiadura-muga hori?
Gure aldetik, galdera horien erantzuna EZ da:
- Ez da errespetatzen abiadura-muga: herritarrak ez dira kontzientziatu abantailez, eta ez da zigortzen ez betetzea.
- Trafikoa baretzeko helburua betetzen ez denez, ez da lortzen bizikletaren erabilera garraiobide gisa bultzatzea, ezta oinezkoen mugikortasun segurua bultzatzea ere.
- Basauriko egungo mugikortasun-ereduak asko zergapetzen du ibilgailu pribatua, eta ingurumenarekin, osasunarekin eta ekitatearekin lotutako inpaktu negatibo ugariren jatorria da.
2023-2027 aldirako Hiri Mugikortasun Iraunkorreko Plana garatzeko Udalak abiarazitako neurri nagusia berandu iritsi da eta ez du aurreikusitako erritmoan aurrera egiten. 2022ko martxoan lehen diagnostiko-jardunaldiak egin ondoren, oraindik hurrengo urratsak eta egiten ari diren neurketen txostenak itxaroten jarraitzen dugu. Burokrazia dortoka pausoz pauso doa gure azpiegituren egunerokotasuna aldatzen ez den bitartean.
Plan horren esparruan honako eskaera sozial hauek egin dira, besteak beste: oinezkoentzako guneak handitzea, egoera txarrean dauden espaloiak hobetzea, espaloiak handitu eta jaistea, instalazioetarako sarbide seguruak, mugikortasun bertikala, oinezkoen segurtasuna, bizikleta bidezko mugikortasuna (bidegorriak, bizikletentzako lehentasuna duten bideak, bizikleten alokairua), hiriarteko autobus bidezko garraio publiko erreala, iraunkorra eta praktikoa, auzo batzuk besteekin lotuko dituena, egindako kontsultetan zehazten diren beste askoren artean.
Inguruko hiriek eta erakundeek mugikortasun iraunkorra sustatzen duten bitartean, Basauri atzean geratzen da eta garraio pribatu motorizatuaren lehentasuna mantentzen du proposamen alternatibo iraunkorren aurrean. Gainera, praktikan frogatu da eskaintza handiagoak eskari handiagoa eragiten duela, eta, beraz, azpiegiturak hobetzeko politikak soilik aplikatzeak ez ditu konpontzen trafikoko eta mugikortasuneko arazoak.
Testuinguru horretan, beharrezkoa da gure udalerriko garraio-sistemaren plangintza integrala eta arrazionala egitea. Gure ustez, funtsezkoa da ekintza-plan bat garatzea, honako helburu hauek lortzeko:
- Ibilgailu pribatuarekin mugitzeko beharra murriztea eta garraio publiko kolektiboaren mugikortasun-baldintzak optimizatzea.
- Irisgarritasun unibertsala lortzen eta bide-segurtasuna hobetzen lagunduko duten jarduerak sustatzea.
- Oinez eta bizikletaz joatea erraztuko duten neurriak hartzea
- Pertsonak eta salgaiak ahalik eta ingurumen-inpaktu txikienarekin garraiatzeko moduak ezartzea, klima-aldaketaren aurkako borrokan, aurrezten, energia-eraginkortasunean eta kutsadura akustikoa eta atmosferikoa murrizten lagunduz.
Basaurin MUGIKORTASUN SEGURUA, OSASUNGARRIA ETA IRAUNKORRA izan nahi dugu, eta dagoeneko nahi dugu.